真是有效率。 7.23惨案

zywnet415

两地媒体以另一种方式来体现一国两制

学天

“现在进入记者提问环节”，主持人说。话音刚落，台下纷纷抢问。摘录部分问题如下：
问：你们对中国高铁一直有信心，在这样的事故发生后，这样的信心从何而来？
王勇平：中国高铁的技术是先进的，是合格的，我们仍有信心。
问：为什么会发生追尾？
王勇平：我只能在事故调查结果出来后才能回答你。
问：车体为何掩埋？
王勇平：不是想掩埋，事实上这个事情是无法掩埋的。因为当时在现场抢险的情况，环境非常复杂，下面是一个泥塘，施展开来很不方便，还要对其他的车体进行处理，所以他们把车头埋在下面，盖上土，主要是便于抢险。他们给出的解释是这样，至于你信不信，由你，我反正是信的。
问：为什么在你们救援结束后，在拆解车体的时候，还能发现一个活着的小孩子？
王勇平：这是生命的奇迹！(此言一出，引发全场骚动)这个事情就是发生了，事情就是这个样子。
问：你之前接受新华社采访说是41个遇难，刚刚又说是35个，到底是多少？
王勇平：我掌握的数据就是35个人，我没有提供过41个的数据。
此外，王勇平称，目前铁道部最重要的工作就是“保证安全”。7月24日晚21时，全国铁路系统召开了电视电话会议，将进行安全“大检查、大整顿”。

zywnet415

hubaermi

要真说人数的话，7月24日早晨7点多东方卫视跟前线记者的连线里，记者报道当时她所掌握的罹难人数是63人。

hubaermi

@ICE啤酒: 浙江台24日上午直播的时候记者都有些哽咽了，D3115的最后一介车厢也就是16号车厢被D301撞击后挤压变形，整个车厢被挤压成原来长度的三分之一不到，与15号车厢紧紧地挤压在一起。记者开始都认为那个地方只有一节车厢，后来才发祥居然是两节车厢紧紧地被挤压在一起。 这两节应该是几乎完了。

hubaermi

至于你信不信，我反正信了

hubaermi

凤凰网的初步推断

hubaermi

优酷录像里的电弧，从时间上分析，是事故发生后，接触网被撞断时产生的电弧；与雷电无关。
也就是说，雷公电母这两只小替罪羊，与此案没有“直接”关系。

Ah-Q

温州动车追尾事故赔偿方案详情公布
2011/07/26 14:32:48来源：温州网  发表评论

本文导读：7月26日凌晨1点，“7•23”动车追尾事故鹿城区处置领导小组在仰义对遇难者林焱家属签订伤亡赔偿协议，赔付50万元。7月26日10时30分，记者从有关部门获悉，目前已进入善后理赔阶段，由各街道、镇组成的32个谈判组力争在7-10天内处理解决善后事宜。

　　7月26日凌晨1点，“7•23”动车追尾事故鹿城区处置领导小组在仰义对遇难者林焱家属签订伤亡赔偿协议，赔付50万元。7月26日10时30分，记者从有关部门获悉，目前已进入善后理赔阶段，由各街道、镇组成的32个谈判组力争在7-10天内处理解决善后事宜。


　　据了解，根据铁道部有关规定，此次赔偿标准是执行以17.2万元为基数再加上20万元保险理赔总共37.2万元，这个基数是固定不变的；另外还加上遇难者家属交通费、埋葬费、家属赡养费等共计不超过45万元；事发后在短时间接受谈判并签订协议的可视情况酌情予以数万元奖励。以上费用除奖励费用由户籍所在地政府拿出来外，其余由铁道部一并支付，支付方式以现金和冲卡方式，原则上打卡，整个谈判将遵循对死者尊重为第一原则。


　　根据这一执行方案，7月25日晚在仰义街道，“7•23”动车追尾事故鹿城区处置领导小组已与一个遇难者家属签订协议，时间是7月25日晚上23时多将近零时，事故处置领导小组将此事谈下来。据了解，该名遇难者叫林焱，是福建人，今年29岁，男性，家中有一个老母亲，其父亲已经去世。


　　下一阶段，“7•23”动车追尾事故鹿城区处置领导小组32个谈判组将抓紧7月26日和7月27日两个关键的时间点，对平阳的8名遇难者、瑞安的6名遇难者、苍南的1名遇难者等做好善后、后勤保障工作，各县市区属地政府也要配合做好善后工作。


　　“7•23”动车追尾事故鹿城区处置领导小组相关负责人说，“7•23”甬温线特别重大事故接下来的善后工作要有条不紊地开展，各属地政府要做好善后、家属接待、尸体火化等工作；同时，要给予人性化关怀，结合法律、政策等办理善后各项手续；核实遇难者家属身份等信息，一对一地专人跟踪负责，建立信息档案。(来源：温州网)

据了解，根据铁道部有关规定，此次赔偿标准是执行以17.2万元为基数再加上20万元保险理赔总共37.2万元，这个基数是固定不变的；另外还加上遇难者家属交通费、埋葬费、家属赡养费等共计不超过45万元；事发后在短时间接受谈判并签订协议的可视情况酌情予以数万元奖励。

hubaermi

回复  hubaermi

本来就没有关系。。。。

为什么同一条线路，有的可以开到200公里每小时，而前车只开 ...
鲜花灿烂 发表于 2011-7-26 17:01

这个可以问下咱们的科技达人或者对自动化控制熟的同学；我的理解是，完全跟调度指令有关；  前车收到了“目视模式”调度指令，降速到20公里、 后车没有收到类似指令，正常速度运行。
也就是说，如果前车没有收到降速指令的话、也是可以正常速度行驶的。

分开看的话， 前车因为前方路段由于雷击出现红光带，收到降速指令，这里没有问题；
而后车的指令，概分两层，一个是信号指令，如红灯绿灯，一个是调度指令，是第二层。从凤凰发布的图看，信号指令依然是失灵的，即前方车辆减速慢行后区间信号应为红灯，但是实际上是失灵的绿灯[原因未明]；同时，调度指令也没有将“改为目测模式”发送到后车。两层同时漏掉了，就出事儿了。
可能调度上也不清楚这时的信号是失灵的。

water

一网友分析：
“D3115司机慢行、停车（不能确定是否有人为制动，然后再启动），如果雷击停电火车肯定会立即停车，而非慢行，为什么火车开始出站就慢行?为什么本该停1分却停25分？况且后边追上来的火车同一条线为什么有电？雷击使火车停电纯粹是无稽之谈！绝无可能！！几十个疑问可见，这是一些相关利益集团巨款买通某些人故意破坏！故意让中国高铁不能去美国投标！不能去世界投标！去年，许多国家（包括美国）邀请中国去建设高铁项目，这给竞争对手造成巨大压力，谁干的坏事大家自然明白！”

究竟是内部原因，还是外部原因？就算有人知道但也不会说。

不管怎样，铁道部发言人的回答是个大败笔。 是不是大败笔呢？  不管你信不信，我反正信了。

吕颖

“事发后在短时间接受谈判并签订协议的可视情况酌情予以数万元奖励。”
这鸟条款还有人性吗？道德都沦丧到了这种地步？难道他以为他面对的是故意找麻烦的刁民，想分而治之？

peanut

人家都保留现场，我们夜里给埋了，呵呵

water

young

http://news.ifeng.com/mainland/s ... ogui/huanyuan.shtml

hubaermi

回复 57# young


按凤凰网的还原还有之前那些铁路从业人员的推敲，最大的问题就是为什么会是绿灯。

hubaermi

@财经杂志：  遇难者家属今日上午与铁路方谈判，本刊记者 @高胜科 称，第一轮谈判，代表提出四诉求：查原因要真相；铁道部大领导与他们见面；解决老人小孩安抚问题；按地方风俗入土归安。铁路方出面的是宁波段段长和温州南站站长，谈判失败。第二轮谈判，选出8个遇难者家属代表闭门谈话，大量媒体被拒之门外。

hubaermi

动车事故遇难者家属如领取赔偿金，须凭火化证明

http://news.cn.yahoo.com/ypen/20110727/492146.html