ZT 阿里巴巴要土地建仓库

rayfromsea

最近，阿里巴巴除了B2B市场的欺诈丑闻外，最瞩目的就是它的物流投资计划了。1月19日，杭州的阿里巴巴集团表示，将在中国打造一个仓储网络体系，并希望创建一个综合物流平台，以提升对中国消费者的服务质量并帮助商家满足国内迅速增长的消费需求。


我们希望未来十年内，不论在中国任何一个地方，人们只要在网上下订单，最多8个小时就能收到货物，形成真正的农村都市化。为达成这目标，我们要建立起真正属于21世纪的现代物流体系。阿里巴巴集团主席马云说。


阿里巴巴集团及其融资伙伴首先会投入200亿至300亿元，用以推动中国物流产业的发展。目前，无论淘宝或是阿里巴巴的B2B市场，都有提供平台，让小商贩选择不同的物流服务商(如UPS、联邦快递等)。到目前为止，阿里巴巴除了加强其现有服务外，就没其它新投资了，使人怀疑整件事件只是为了宣传而已。


但事实上，阿里巴巴正秘密地进行一个计划。关键就是土地。一位知情人士说。阿里巴巴正在跟全国各地的地方政府会谈，要求他们拨出土地兴建仓库和物流设施。一旦政府把土地给了阿里巴巴，他们便可以用土地作为抵押，向银行贷款，兴建仓库和后勤设施。该知情人士说。

当我第一次听说阿里巴巴的物流投资计划，就感觉有点儿不对劲。300亿元即使对阿里巴巴来说，也一个大数目。它的B2B市场去年盈利只有1.4亿美元。即使淘宝和支付宝也赚一样多，阿里巴巴总体盈利也不到5亿美元一年。另外，阿里巴巴应有不多于20亿美元在手──B2B市场上市时，得到17亿美元，以前从雅虎得到10亿美元，但偿还了7.5亿美元给早期的投资者。当然，它可以和其它投资者合作，也可以把未来5至10年的盈利都投入这个项目。


但这样做未免太危险了，也充满了不确定性。现在，一切都明白了。阿里巴巴根本一分钱也不用花。土地将来自政府，兴建仓库和后勤设施的费用将来自银行。设施建成后，阿里巴巴就让淘宝上的众多卖家使用它的物流服务。如果一切顺利，除了电子商务，阿里巴巴也会称霸中国的物流业。

整个计划最关键的部分就是第一步──土地。这就是为什么马云高调地提出，打算投资300亿元建物流平台的原因，其实是给他的下属一个正当的理由，去向地方政府要土地。试想想，如果阿里巴巴将投资数十亿元的物流项目，这肯定有助于当地经济，地方政府当然应该支持啦，并提供免费土地。


其实，不少地方政府也一直有支持不同行业，如软件开发、新能源等，为这些项目提供土地、宽减税项等等。所以，为阿里巴巴的物流项目提供土地，也应该是很合理的。另一方面，中国的物流业确实是一个烂摊子。中国的快递服务，以数量计，排名全球第3。据国内媒体报道，去年9月，每天处理的包裹超过1000万件。美国是3000万件，而日本是1300万件。


中国除了跨国公司，如：联邦快递、UPS、DHL和TNT外，也有很多本土快递企业。其中，最大的是顺丰、申通、中通、圆通、韵达这5家，它们每间每天业务量都超过100万件。但不同于跨国公司，这些本土企业没有雄厚财力，不能靠自己的资本扩大业务，而是以特许加盟模式发展。在缴纳一定的费用后，一间小公司就可以加入他们，服务一个特定区域。这就是他们过去几年迅速增长的原因──不断招募加盟商，再由加盟商聘用工人，收货送货。


可想而知，快递业竞争激烈。其好处是：价格非常便宜，比到邮局寄普通邮包还便宜。一包从上海寄北京的邮包，2至3天到，只需要10元。中国物流业的先天不足缺点是：低利润迫使大多数的物流企业，节省成本，所以，缺乏设备和员工培训。许多人抱怨其服务质量──包裹延迟、损坏或丢失的情况常常发生。最近，在农历新年假期前后，更停止了服务。


政府已想规管这个行业，并通过一项新法规，规定快递公司的最低资本需要。有没有效果，很难说。但是，有1.是肯定的：中国的物流业发展已经达到了一个瓶颈，目前的局势不能维持。所以，阿里巴巴在这时候，问政府要土地建物流，最合适不过。成功与否，都值得一试。如果成功了，马云将赢得数以十亿计的财富，也将成为中国物流业的救星。如果失败了，他也不用花一分钱。

zhoudan

政府对物流行业很是看重，包括大宗商品的运输。所以导致产品的终端价格高。这次阿里巴巴应该是跟政府有很强的合作关系，然后才这么高调

solidtu

京东扩张得也很快。到处修或者租仓库，就是不清楚多少是修的多少是租的。他们的快递貌似也是京东自己的。

卓越我倒是晓得是采取本地快递公司和卓越合作的形式。