大家怎么看欧元的

SLT.hh

我的感觉欧元有可能要下到1.13-1.16，即使反向到了1.30-1.40，也不过是给了更好的价位做空，除非欧元连续3日收盘在1.41上方，才考虑转向，当然我的是纯技术分析，基本面咱肯定不如那些专业的基金，我记得midas老师有句话，基金短周期内可以作假，长周期内作假的可能性不高。

yee2001

个人觉得静观其变比较好，等市场走出来再看，毕竟是刚破的1.2300的大位。

虎皮老猫

现在股市仍是下跌途中的调整，尚谈不到反转。通常说，全球股市表现不佳，会推动日元走强，欧日这个最重要的交叉盘，仍然存在破位下行的可能，如果发生这种事，欧美的反弹将不理想。

wwx

歐羅中線還是面臨著非常被動的局面。

虎皮老猫

夏季到了，大资金可能开始去休息了，单边市的可能性在降低。所以，我个人认为，如果欧美无法有效突破1.2600这个暂时的区间顶部的话，先看它在1.2150－1.2600这个徘徊区波动。

SLT.hh

EUR/USD一如预期实现重大突破，招行外汇通报价5月21日最高价1.2672和6月1日最低价1.2109算的话，我认为理论应能到1.1546。看现在的人气，顺势到1.3我想也许还真有可能。

也许以后德国人的日子还是相对好过一点，中国的钢铁股能否还起来呢？我在首钢干过，迁安新建了一个2160热轧厂，我在那工作过，设备德国的，西马克-德马格的，全套的，还有好些控制是西门子的，电气也有ABB的，德国人的东西多。潘大财经论坛里说过，原油上涨对航空股利好，原油上涨，美元下跌，飞机的美元债务减免。同样的，欧元跌，钢铁公司的欧元债务是不是也减免呢？让我好好看看吧！纯属个人分析，欢迎探讨，不负任何责任。

yee2001

楼上：国内航空煤油定价虽然是发改委定的，但和国际原油价格关联，航空公司最大的成本就是燃油。

SLT.hh

潘大的分析是：只要你对冲，你的损失就是对冲的费用，这部分的费用应是可控的，而原油上涨，美元相应下跌，以美元计价的飞机就是相对的便宜了，而航空公司的飞机都不是一次性付款的，故而，原油上涨，美元下跌，飞机负债部分抵消，故而利好。
钢铁股我是这么分析的，欧元跌，以欧元计价的钢铁设备，材料成本、负债下降，利好。另刚我看了看，EUR/USD与宝钢的周线图，感觉欧元欧元触底钢铁股才反应，钢铁股比EUR/USD滞后半年到一年左右。可能影响钢铁的因素比较多吧。 7# yee2001

yee2001

潘大的分析是：只要你对冲，你的损失就是对冲的费用，这部分的费用应是可控的，而原油上涨，美元相应下跌，以美元计价的飞机就是相对的便宜了，而航空公司的飞机都不是一次性付款的，故而，原油上涨，美元下跌，飞机 ...
SLT.hh 发表于 2010-6-7 12:50

哪里得来的“原油上涨，美元就相应下跌”的结论？
航空公司的飞机一般有自购、向商业银行融资租赁和向国际租赁公司租赁三种方式，后面两种方式比较常见，一般要每月固定支出相关费用，支付何种货币要看哪种方式了，因此美元和人民币的汇率也是重要因素。

老浪一期

欧元还是那个欧元,美元还是那个美元.

其余的,市场决定.

淡止淡观

同上。
个人感觉，最好是不要有看法，而是让市场告诉你他是怎么看的。
那么，市场的语言是什么呢？我也不知道。K线？均线？突破与震荡？

赚花钱缺一不可

现在的欧元，给我的感觉就像引诱最后上钩者的行径。
虽然下行比上行的空间和机会都要大。
难道无法摆脱抄底的恶习？呵呵。

tstzb

现在的欧元，给我的感觉就像引诱最后上钩者的行径。
虽然下行比上行的空间和机会都要大。
难道无法摆脱抄底的恶习？呵呵。
赚花钱缺一不可 发表于 2010-6-8 10:05

师兄好！我以为老师讲的筹码交换充分了才能有大行情可以用在这个时候试试。