黄锡麟，保钓十余年的故事
这次，港口挤满了为他们壮行的民众，10艘军舰为他们护航，日本官员终于低头谢罪。
日本巡逻舰喊话：“全家福海钓船，你们已进入日本领海，立即离开！”
台湾基隆海巡队长黄汉松还以颜色：“海上保安厅巡逻船，这是我们的海域，我们船舶有航行的自由，请不要干扰它的航行。”
多年未有之阵势，对于近年频受打压、日渐凋零的保钓队伍来说，仿佛一夜之间回到了38年前保钓始兴时那段风起云涌的峥嵘岁月。
突破日军封锁，向钓鱼岛进发
马英九下令和平解决钓鱼岛撞船事件
6月15日晚10点，台北县瑞芳镇深澳港宁静的渔港之夜被喧嚣的人声打破了，6台SNG卫星采访车的照明灯刺穿了夜幕。灯光所指，是港外98海里的钓鱼岛方向。
笼罩在众多摄像机聚光灯下的黄锡麟，感觉恍若隔世。2年前，5年前，乃至更为久远的在这个港口的启航，目的地依旧是钓鱼岛，带队的依旧是黄锡麟，保钓船依旧是“全家福”号，船长依旧是跟黄锡麟合作保钓十几年的老朋友游明川。
壮行——
“这次出发不像以前一样。以前我们出发时，‘海巡署’的人把我们团团围住阻扰出港，这次则是百姓把我们团团围住热烈壮行。这一次政府都很帮我们，不会阻止我们。”担任台湾“保钓行动联盟”执行长的台北县永和市民代表黄锡麟，甚至用了“欢送”来形容这次社会自发的壮行情景。
被日本巡视船撞沉的联合号海钓船船长何鸿义，也现身深澳渔港。他说，因为还有事情要处理，无法随船出海，到场是要为保钓人士加油。
为避免节外生枝，以往每次行动，黄锡麟他们都相当低调。“但6月15日晚整个码头挤满人，光是上船的记者就有30人。”黄锡麟说。台湾《中国时报》副主编张景为说，由于报名随行媒体太过踊跃，而船只容纳名额有限，最后只得每个媒体各出一名摄影记者登船。
黄锡麟说，保钓行动联盟原本就预定今年9月前往钓鱼岛宣示“主权”；6月10日，台湾联合号海钓船被日舰撞沉，震动台岛，舆论鼎沸。联盟成员召开临时会，紧急决议立即前往钓鱼岛向日本抗议日舰撞沉台湾渔船事件。
没有遭遇任何阻拦，台湾保钓行动联盟12名成员及30名随行记者，深夜10时30分，登上“全家福”号海钓船，在《保钓之歌》的唱和中，从台北县瑞芳镇深澳渔港驶往钓鱼岛海域。船上挂着“日本滚出钓鱼岛”、“日本政府霸道无能”、“倭寇横行、草菅人命”等抗议布幅。
临行前，他们进行了另一场“送行”，为今年3月去世的保钓英雄“赵老爹”赵德申默哀一分钟。
黄锡麟不禁想起两年前2006年的8月16日和赵德申携手并肩的最后一次保钓行动，那本是一次包括两岸三地及海外华人在内50艘保钓船的大规模行动，却因扁当局层层阻碍，最终只剩下了5人1船孤军奋战。
那次，船出海不久就遭到台湾“海巡署”的拦截，禁止“全家福”越界驶离台湾本岛超过24海里，否则要罚款并吊销执照，而钓鱼岛距离台湾本岛是98海里。
这让当时已经年届七十的赵德申着急不已，他质问“海巡署”，“你们是中国人还是日本人？”老人摆出要跳海的架势。海巡人员这才退让，不过离开前，他们没收了船上用于自卫的弹弓。
“‘海巡署’规定渔民不可以租船给保钓组织，否则就要扣船罚款，而且渔船所在渔会都要跟着受罚。”黄锡麟说，2006年的“保钓”，让他们回航之后被罚了3万块台币。而每次出海“保钓”，花费少则几万，多则几十万台币，全靠自筹募集。
“全家福”海钓船，五年前也曾搭载保钓人士到钓鱼岛海域宣示主权。船长游明川说，当年在靠近钓鱼岛海域时就遭到日本舰艇包夹，最后没有如愿靠近钓鱼岛。
来自日方和扁当局的双重打压导致台湾民间保钓力量的青黄不接。民进党当局对青年“去中国化”的教育指针，与日本青年社在钓鱼岛擅自搭建的宣示主权的灯塔相互辉映，也让后者至今“稳坐钓鱼岛”。
保钓联盟中像黄锡麟这样正值壮年且一干就是十几年的已经寥寥无几，众多上世纪70年代擎起保钓大旗的老将也都年事已高，“这个工作吃力不讨好，谁愿意接手干？”黄锡麟说。还好，有“老保钓”一直解囊相助。“他们年纪大了没办法出海，就把保钓的希望寄托在我们身上。”
热血——
黄锡麟则将希望寄托在当年的“热血青年”马英九身上。
马英九主政台湾之后，黄锡麟终于从台湾“内政部”拿到“中华保钓协会”的批文，这意味着三十多年遇挫愈战的台湾民间“保钓”运动终于有了自己合法的组织。“多亏了马英九上台。以后可以申请一些当局的补助，干什么事也会更顺利。”黄锡麟说，一纸批文在手，想起浸透纸背的卅载辛酸，他和一位“老保钓”不禁相拥而泣。
马英九被保钓人士寄予厚望，有其历史缘由。保钓运动始兴时，台湾大学三年级学生马英九便是运动中的风云人物，他从政后更是说过“为钓鱼岛，不惜一战”的狠话。
然而，此次事件中，马英九却保持了执政者惯有的谨慎。台湾当局的初始对策，尤其是“外交部”“日本事务会”在处理撞船事件时的手法，受到蓝绿“立委”的一致强烈批评。“日本事务会”执行长蔡明耀公开坦承日本方面打电话给他，要求台湾方面不要进入钓鱼岛海域，所以他就打电话给“海巡署”，要求海巡舰别进入钓鱼岛十二海里内。因此，海巡舰刚进入钓鱼岛海域，又撤了出来，未能保护被日舰撞沉的台湾渔船。“蔡明耀此举等于变相承认了日本对钓鱼岛拥有主权，这是第一个错误；再者，‘日本事务会’是一个《组织法》中没有的‘黑机关’，他有什么权力指挥‘海巡署’撤退？”国民党“立委”帅化民对南方周末记者说。
舆论哗然之下，台“外交部长”欧鸿炼宣布裁撤成立两年半专责对日事务的“日本事务会”，回归体制。与此同时，马英九团队迟迟没有表态，使民进党“立法院”党团摆出大阵仗召开记者会，要求马英九应该出来讲几句话。
马英九成为众矢之的。终于，事隔三天，6月14日，台“总统府”发言人王郁琦下午在“总统府”召开记者会，宣读对联合号渔船被日本巡逻船撞沉事件的四点声明。王郁琦强调，“总统”马英九参与声明的磋商，“声明属性经马‘总统’、‘国安会’看过且同意”。
声明说：“钓鱼岛行屿是我们的领土，地理上是台湾的附属岛屿，属于宜兰县头城镇大溪里。我们坚持维护钓鱼岛主权的决心从未改变，也绝不改变。”
声明中并且罕见地要求“海巡署”，“立即强化编装，提升维护主权与捍卫渔权的功能”。
一个细节是，“总统府”原本通知上午十一时十五分举行记者会，但三度延后，最后下午四时才发布声明，足见马当局对此事的慎重。
对于岛内直陈马英九退化为“慢热中年”的指摘，王郁琦不以为然，他表示，“马‘总统’过去在钓鱼岛事情上是热血青年，现在仍是热血中年”。
同一天，台“外交部”召回“驻日代表”许世楷以示严正抗议。“从这次召回驻日代表来看，马英九这次下的外交决心是挺重的。”帅华民说。
这是马英九上台之后第一次处理重大外事危机。台湾舆论认为，钓鱼岛问题涉及马英九解决问题的能力、魄力与诚信，拖得越久对台湾当局压力越大，对马英九及其执政团队也将构成更困难的挑战。
马英九一直没有亲自出面表态。
对手——
6月16日凌晨，漆黑寂静的海面上，“全家福号”表明了它的态度：这艘平时乘载悠闲的钓客的旧渔船开足马力，以每小时12海里的速度冲向那座它想要亲近的岛。
“发现日本的巡逻舰应该是我们出海40海里左右的时候。之前毫无预兆。”保钓联盟的“十二壮士”之一的陈书笙对南方周末记者回忆说。
对手就这样不动声色地埋伏在黑夜和海洋深处。临时接到任务登船采访的《中国时报》的摄影记者刘宗龙回想起当时的场景仍觉惊心动魄：一开始是长时间的黑航。那个时候，大家都进去船舱里面休息。大概凌晨3点多的时候，有人突然发现，日本船舰像突然冒出的幽灵一样居然一直跟在我们的旁边。很多人惊醒过来。“没有行动，就是跟着你。其实等到他们强力来阻挠我们是在天已经微亮的时候。”
看到日本船，第三次出海保钓的陈书笙叫，“日本鬼子终于来了”。“我觉得就是既然敢来，我就不怕你。你来了就来了，你敢怎么样？有本事就撞我。不然就乖乖跟在屁股后面跑。”
船上众多第一次出海的人吓了一跳，“怎么这么近就有保安厅的船在这地方啊？”“日本的行动怎么这么快就跑来这边了？”
对于有十二年出海保钓经历的黄锡麟来说，这在意料之中。对于日本人的行事方式，他算是经验非常老到的了，包括大概到四十海里的时候会碰见军舰，到差不多24海里的时候甚至可能还会有飞机。他知道此时还未到剑拔弩张的一刻，镇定地安抚着保钓船中的同伴的情绪，让他们平静下来。
直到夜雾散去，“我们才发现到他们（日方）总共加起来有一二十艘大大小小的巡逻舰。”陈书笙说。尽管事前明知危险，保钓船上的成员和记者心中仍会起念：万一起冲突怎么办？
五分钟后，他们吃惊地发现：台湾的护航舰出现了。
“我没想到的是当局派出舰艇帮我们护航，这是我们当初没有想到的。这也给我们吃了一颗定心丸。”陈书笙说。
“日本船在尾随了我们一段时间后，他们就有向我们靠近的举动出现了，他一有这个举动出现，台湾‘海巡署’的巡逻舰就从东边加速冲过来，硬是把日本的巡逻舰隔离在我们的外面。后来我们发现就是左右两侧还有后面，都有台湾派出来的巡逻舰。”陈书笙说，“他们来的气势是非常强势的，完全没有要退让日本人的意思。我们小组成员和媒体一阵欢呼。”
顿感提了气的黄锡麟开始带着整船的人喊口号。“日本人滚出钓鱼岛，钓鱼岛是我们的，海巡署加油，大家加油，大家努力，不达目标绝不终止……”
互搏——
陈书笙说，后来我们就一路往钓鱼岛前进。后来大概五点钟的时候，天还没有全亮，我们就发现在我们的前方大概有五到六艘的日本巡航舰已经在前面等我们了，把我们的路堵住了，后面大概也有三到五艘的日本巡逻舰一直跟着我们。空中也出现了日本的侦察机，天亮之后，日本又有两架直升机一直在我们船上方像苍蝇一样始终盘旋，但我们还是一路往前冲，“全家福”距钓鱼岛还有40海里(约74公里)，日本巡逻舰以跑马灯警告，要求“全家福”改变航向。4时53分，载着保钓人士的“全家福”，由“海巡署”舰艇护卫进入钓鱼岛12海里，台日船舰剑拔弩张，达到临界点。“日方开始打‘LED灯’，意思是我们的船已经进入他们日本的领海了，叫我们离开，但我们没有理会他们。后来一直进入到12海里的时候，他们的船就开始围上来，然后就开始放黑烟，然后造浪。”陈书笙说。
清晨5点20分，距钓鱼岛七八海里处，“全家福”海钓船全速前进，波涛滚滚，情势紧绷。
在第二天的报纸中，台媒一句一句的回放那一时刻那片海域的紧张对峙：
晨曦中，日本巡逻舰传来不标准汉语的广播：“全家福海钓船，你们已进入日本领海，立即离开！”
台湾基隆海巡队长黄汉松同样还以颜色：“海上保安厅巡逻船，这是我国海域，我们船舶有航行的自由，请不要干扰它的航行。”
黄锡麟对记者回忆：“走到距离钓鱼岛6海里到0.4海里这段的时候，双方的对峙最为激烈。这本身就是最敏感的、冲突最多的地方。日本保安厅的船要撞我们，我们台湾的巡舰马上冲过去，把他们顶回去。这种动作连续好几次。日本的船还在我们前面蛇形行驶，弄得波浪很大。前面船要蛇形行驶的时候，我就跟船上的人讲：‘小心，小心，抓紧栏杆，快蹲下来。他们又要造浪啦。’我要保护他们的安危。我总是站在最前面。”
“喷水的时候有喷到我们，但是离我们还比较远，不造成多少危险。如果近的话是很有杀伤力的。他们喷我们，我们的海军也喷他们。两边互喷。距离最近的时候，两艘船距离不到两公尺。”黄锡麟说。
“跟着我们船的有五艘比较小型的巡逻舰用U字形把我们包在中间，陪着我们往前冲。”陈书笙说这也许是他一生经历的最激动人心的时刻，“非常地激动，我们的巡逻舰应该说是这三十多年来第一次进入到钓鱼岛海域，而且是以台湾当局的立场，是公权力的展示，完全没有惧怕日本人的感觉。”
日出时刻，两边的旗帜，一边是红日丸，一边是青天白日，在同一海域罕见的互搏交织在一起。两面旗帜的背后，还有第三面旗帜还未展开，多年来出海保钓的黄锡麟一直备有一面五星红旗，“五星红旗是护身符，日本军舰对大陆渔船非常节制，对台湾渔船就像殖民地的老爷。”事实上，台湾一些渔船在捕鱼时，为防止与日本船只发生冲突，也会悬挂五星红旗。
这是台湾官方多年来首度在钓鱼岛宣示“主权”。日本广播公司(NHK)报道说，这是第一次有外国巡逻船舰进入“日本领海”.。
保钓船向北前进，台湾“海巡署”的护航舰向北前进，日本海上保安厅的巡逻舰跟着向北。北方，钓鱼岛。
命令——
这一夜，台岛未眠。从普通渔民到“总统”马英九的神经都被“全家福”牵引过去，东北望，钓鱼岛。
此前，台湾“立法院外交及国防委员会”要求“国防部”派舰艇，搭载“立委”到钓鱼岛宣示“主权”。
几天来，台湾岛内的政坛生态也像海面般波谲云诡。一方面，一向对钓鱼岛“主权”漠不关心的绿委们此时挥霍着在野党越俎代庖的指手画脚，而一向被称为“保钓派”的马英九却迟迟未予回应。
对“钓鱼岛”壮志未酬的帅化民，用一种睥睨的态度面对绿委不绝于耳的“呛马”之声。这位退伍将军，曾任李登辉时期的台“国防部”作战计划处处长，1996年，“全球保钓华人联盟”首领陈毓祥率领5位突击队员跃身入海游向钓鱼岛，陈溺水身亡。当时，帅化民就提出武装护渔的作战计划。
“计划在钓鱼岛海域渔船周围海面军舰护航，空中直升机护航，但是最后被李登辉给否了，后来才搞清楚李登辉就是个日本人！而民进党执政期间我们的渔民被日本欺负了十几次，民进党当局的态度比李登辉还倒退，在野了倒反而跳出来叫嚣了。”帅将军对本报记者说。
台日关系走向仍然是决定这场联合号被撞事件木偶戏的幕后引线。
日本巡逻艇撞沉台湾渔船的事件，肇事的日本海上保安厅第11管区总部15日晚间召开记者会，坦承疏失并道歉。日本政府发言人町村信孝16日上午则针对台湾保钓船凌晨进入钓鱼岛海域表示“遗憾”。
45度角一鞠躬，日本第11管区海上保安厅总部长那须秀雄终于道歉了，这迟来的道歉认错让台湾等了整整5天。
日本共同社15日报道日本保安总部为联合号撞船事件道歉，共同社的报道刊登那须秀雄道歉照片，标题为“台湾船沉没，日本海上保安厅谢罪，那须本部长鞠躬”；冲绳当地媒体《琉球新报》也以斗大标题写着“总部长为沉船事件谢罪”，并附上低头道歉的照片表达歉意。 | 
发表于 2008-6-21 21:29:27
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